近年來(lái)，由于石油及石化部門(mén)的努力，適宜于生產(chǎn)道路瀝青的原油資源越來(lái)越多，除了原來(lái)的新疆原油、遼河歡喜嶺稠油外，渤海油田的綏中36-1原油也是生產(chǎn)道路瀝青的好原料，特 別是隨著進(jìn)口原油的數(shù)量和品種的增加， 又為開(kāi)發(fā)進(jìn)口瀝青資源提供了良好條件。SINOPEC 的鎮(zhèn)海煉化股份公司、茂名石化公司、齊魯石化公司和廣州石化總廠利用進(jìn)口沙特阿拉伯原 油、伊朗原油、阿曼原油、科威特原油、也門(mén)馬希拉原油等成功地?zé)捴屏朔弦蟮闹亟煌ǖ缆?瀝青，使瀝青的質(zhì)量不斷提高。 按國(guó)際上的分類(lèi)， 根據(jù)原油的API度可以將原油分為輕油(API度≥33.4) 、中油(API度 33.3~28.5) 、重油(API度28.5~24.7) 、稠油(API度<24.7) 。表1-1-5列出了中東部分原油 的主要性質(zhì)。

現(xiàn)在煉油廠已經(jīng)普遍認(rèn)識(shí)到，如果原油品種不合適，以輕油作原料是不可能煉出高質(zhì)量的 道路瀝青來(lái)的。所以不少煉廠已經(jīng)開(kāi)始在生產(chǎn)道路瀝青的原油品種上努力，使適于煉制道路 瀝青的中間基及環(huán)烷基原油的比例不斷增加。

中國(guó)石油天然氣集團(tuán)總公司(CNPC) 系統(tǒng)的一些油田擁有我國(guó)難得的稠油資源。他們 利用歡喜嶺、克拉瑪依、單家寺油田的稠油等環(huán)烷基原油資源煉制重交通道路瀝青曾經(jīng)是我國(guó) "七五"國(guó)家科技攻關(guān)的重點(diǎn)項(xiàng)目，并取得了重大科研成果。利用稠油煉制道路瀝青，只要不混 人其他稀油，所煉制的重交通道路瀝青的質(zhì)量不僅在國(guó)內(nèi)是高質(zhì)量的，與世界上許多瀝青相 比，也名列前茅。三種代表性稠油的主要性質(zhì)如表1-1-6所列。但由于"七五"攻關(guān)期間利用勝 利油田單家寺稠油煉制出優(yōu)質(zhì)重交通道路瀝青后沒(méi)能做到分采、分輸、分煉，單家寺原油在開(kāi) 采過(guò)程中很快變?yōu)槌碛团c稀油混采混煉，致使科研成果剛剛鑒定，東營(yíng)史口煉廠生產(chǎn)的瀝青質(zhì) 量就因與蠟含量高的稀油混雜，而達(dá)不到要求，也就結(jié)束了煉制重交通道路瀝青的歷史。

現(xiàn)在歡喜嶺、克拉瑪依稠油仍然是我國(guó)寶貴的道路瀝青資源。這些原油主要供克拉瑪依 煉油廠、遼河石油勘探局石油化工總廠使用，也有一些供獨(dú)山子、蘭州煉油廠及盤(pán)錦北方瀝青公司使用。